Локальное восстановление грузовой шины
Многие, наверное, в магазинах по продаже автомобильных шин видели так называемые восстановленные шины. Но не многие точно знают, стоит ли их покупать, качественные ли они, или все же уступают новым. И не получится ли так, что покупка восстановленных шин обернется поговоркой «скупой платит дважды». Попробуем разобраться, что такое восстановленные шины и основные типы восстановления, применяемые отечественными компаниями. Преимущества данных шин перед новыми и их недостатки. Для начала стоит отметить, что основным способом, который используется для восстановления автомобильных покрышек, является наварка.
Наварка шин — это процесс их восстановления из бэушных покрышек, отходивших свое. Если каркас не пострадал, то есть шанс нарастить протектор и ездить дальше. Само собой, что качество наваренных шин может существенно разниться. В СССР наварку высокого качества проводил НИИШП — ну, ему по статусу было положено… Одно дело, когда работу по восстановлению выполняет профи, и совсем иное, если за дело взялся дилетант. Кстати, правильнее использовать термин не «наварная» шина, а «восстановленная». При фирменном восстановлении компании наносят на изделие надписи:.
Протектор шины — это элемент, который выдерживает самую большую нагрузку при движении авто. От состояния шины зависит качество сцепления с дорогой и во многом управляемость машины. Именно протектор раньше всего выходит из строя, и восстановить его можно при помощи наварки шин. Процедура помогает увеличить эксплуатационный ресурс покрышек и снизить расходы на покупку новой шины , которая постоянно растет в цене. Наварка шин возможна в случаях, когда износу подверглось несколько миллиметров верхнего слоя, то есть протектора, при этом каркас полностью сохранил функциональность.
